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8月港口貨物吞吐量增速放緩 “一帶一路”沿線逆勢增逾一成
8月港口貨物吞吐量增速放緩 “一帶一路”沿線逆勢增逾一成
每經
昨日(9月28日)，交通運輸部發佈《2015年8月交通運輸運行分析報告》(以下簡稱報告)，8月份，貨運量、港口貨物吞吐量增速放緩，投資增速受高基數影響繼續回落，但交通運輸經濟運行總體仍保持平穩。
其中，港口貨物吞吐量增速依然保持疲軟態勢，8月份，規模以上港口完成貨物吞吐量9.7億噸，同比增長1%，增速較7月份放緩3.9個百分點。同比增長幅度低於今年前7個月的平均值。
值得註意的是，“一帶一路”的發展戰略效果開始凸顯，在港口貨物吞吐量上，分航線看，1-7月份國際航線集裝箱吞吐量增長5.1%，其中東盟、中東、非洲等“一帶一路”沿線國傢航線分別增長14.8%、11.7%和12.9%。
對此，中國國際貿易促進委員會的一位專傢在接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱，隨著“一帶一路”戰略的進一步落實，在未來的貿易增長點上，“一帶一路”肯定是最大的亮點，其沿線國傢航線集裝箱吞吐量的增長會進一步加快。
港口貨物吞吐量同比增1%
8月份，鐵路公路水路完成客運量19.1億人次，同比增長0.5%，增速較7月份放緩0.3個百分點。
與客運量的快速增長相比，鐵路貨物發送量降幅卻在擴大。
報告顯示，8月份，鐵路公路水路完成貨運量39.5億噸，同比增長3.7%，增速較7月份回落0.4個百分點。其中，鐵路貨物發送量下降15.1%，降幅較7月份擴大4.2個百分點。1-8月份，鐵路公路水路完成貨運量287.0億噸，增長4.2%，其中鐵路貨物發送量下降10.9%，公路、水路貨運量分別增長6.1%和3.6%。
在固定投資方面，交通部指出，交通固定資產投資增速繼續放緩，但規模仍處高位。
報告稱，1-8月份，鐵路公路水路完成固定資產投資14482億元，同比增長6.2%，增速較1-7月份放緩2.2個百分點，去年8月份基數較高(增速高達33.1%)是主要原因。
值得註意的是，港口貨物吞吐量增速出現瞭較明顯的回落。
8月份，規模以上港口完成貨物吞吐量9.7億噸，同比增長1%，其中內、外貿吞吐量分別銀行借款資格增長0.5%和2.1%。1-8月份，累計完成貨物吞吐量76.3億噸，增長2.8%，增速較1-7月份放緩0.3個百分點。
上述專傢認為，今年的進出口增長速度比較低，港口貨物吞吐量增速會受到進出口下滑的直接影響。
此外，運價指數低位震蕩，交通部介紹，8月份，中國出口集裝箱運價指數(CCFI)均值為824點，與上月基本持平，但同比下降25.6%。
“一帶一路”已成新增長點
交通運輸部介紹，8月份，港口貨物吞吐量增速有所回落，但“一帶一路”沿線國房貸嘉義溪口房貸車貸信貸台南大內車貸信貸傢的集裝箱吞吐量增長較快。
報告顯示，1-8月份，完成集裝箱吞吐量1.4億TEU，增長5.3%，增速較去年同期放緩0.4個百分點。分航線看，1-7月份國際航線集裝箱吞吐量增長5.1%，其中東盟、中東、非洲等“一帶一路”沿線國傢航線分別增長14.8%、11.7%和12.9%。
同時，今年上半年國際線增長5.3%，其中東盟、中東、非洲等“一帶一路”沿線國傢航線分別增長14.7%、12.6%和16.1%，美國航線增長6.8%，但歐洲、日本航線分別下降0.3%和4.6%。
實際上，在“一帶一路”的國傢戰略之下，交通運輸領域面臨巨大的發展機遇，交通運輸部的佈局工作也在不斷推進。
今年5月29日，交通運輸部部長楊傳堂主持召開部務會議，審議通過《交通運輸部落實“一帶一路”戰略規劃實施方案(送審稿)》，強調深化對“一帶一路”中交通運輸大佈局定位、大通道發展、重要項目節點、運輸便利化、多平臺合作、雙邊關系以及政府引領作用等的研究，紮實推進重大任務和重點項目的實施，把“一帶一路”戰略要求落實到位。
中國國際貿易促進委員會專傢稱，未來“一帶一路”沿線國傢將是航線集裝箱吞吐量增長的主力，將是未來的貿易增長最大的亮點。通過對外投資增強沿線國傢對中國的產品需求，同時也讓沿線國傢的一些特色產品加快進入中國。
(責任編輯：UF035)
新聞來源http南投縣銀行房屋貸款://business.sohu.com/20150929/n422319767.shtml
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